[b]Лили[/b], дилеры такой откат от официалов получают за ремонт по гарантии, что они никогда не откажут в ремонте. Более того, даже если у вас вообще нет отметок ТО у дилера - тоже не откажут. Мы после аварии не стали проходить ТО у дилера, т.к. наши суды со страховой затянулись, а ремонт у официалов стоил в половину стоимости машины, отремонтировали в другом СТО, соответственно, гарантия "слетела". Но еще два года мы меняли по гарантии! кучу разных деталей и запчастей, даже те, которые были повреждены при аварии и сразу не заменились при ремонте. Была только одна отметка - "нулевое" ТО, машина после ремонта и т.п., но все без проблем менялось. Хёндэ. Да и вообще, провести техобслуживание своего авто совершенно не сложно самостоятельно, что и делает муж) Фильтры и масло купить дешевле в магазинах, чем у дилера.

[b]Pavel8672[/b], если человек мало использует авто, то и фильтры-масло вполне можно менять раз в два года, если они не загрязняются. Некоторые и 5 тыс. км за год не ездят.

у нас у машин тоже расход разный и в разный период времени расходы на бензин тоже разные - летом кондиционер "подъедает" бензин. зимой -автономки тоже расхода добавляют. Стиль езды у нас с мужем тоже разный - у него на машинке, которая по сути ест меньше моей, расход бОльший, чем у меня. Не говоря уже о внедорожнике, расход около 15

[b]luisa007[/b], согласно регламента масла в ДВС надо менять раз в год или каждые 10-15тыс.км. На грузовых по другому. За два года масло может превратиться в желе и нужен будет новый ДВС. Я про это. Даже в дорогих машинах за 5-7 млн.руб которые ездят по городу и т.п. меняют раз в год не зависимо от пробега. Или по пробегу.

[b]Pavel8672[/b], *plus* Сегодня эту тему поднимали в сервисе.Пробег за год 5 тыс,масло нужно было теоретически поменять весной(но я рассуждала как Луиза....за лето что то там испоганилось(не вникала).Но муж мой вздрогнул>-( А про гарантию-каждый винтик на своей гарантии,и его меняют бесплатно если время гарантии не прошло,независимо от гарантийного ТО(если конечно поломка не связана с неуд.условиями эксплуатации). Мне поменяли вариатор не пикнув....хотя я рассчитывала на войну.

И еще нада масло менять внутри автомата,причем в инструкциях к разным машинам указан разный пробег-у меня при 30 тыс,у мужа при 500:-) Цена в среднем 15 т.р. Мысли мучает-может не менять?

[b]Лина-лиза[/b], Масло в коробке менять надо если прописано заводом изготовителем в сервисной или в инструкции по эксплуатации. На вариаторе менять надо обязательно, на автомате тоже там как раз каждые 50 тыс.км. На механике каждые 40 в основном, но на некоторых вообще не поменять т.к. нет сливной пробки на МКПП. В основном на фордах и на мерседесах встречал.

У меня 2 раза в год ТО *zlob* жду, пока гарантия кончится , у фактически такой же модели дочерней (или материнской в моем случае марки) ТО раз в год, я думаю просто денег хотят больше заработать ;) Уйду потом к ним на ТО , буду раз в год ездить. А так на бензин уходит от 4 до 8 (я немного езжу), но на все ТО, ОСАГО, налоги, если раскидать на год, то так же, на Каско больше.

[quote=luisa007][b]Pavel8672[/b], если человек мало использует авто, то и фильтры-масло вполне можно менять раз в два года, если они не загрязняются. Некоторые и 5 тыс. км за год не ездят.[/quote] Вот так потом двигатель и умирает :-0. Есть такое понятие "старение масла" вне зависимости от того, сколько оно проработало. Если пробеги маленькие, машина стоит долго, масло стареет еще быстрее. И замена должна быть не через 10000, а через 5000 км. Несколько лет назад, прослушав лекцию по маслам представителя компании BP, поинтересовалась у него, проводили ли они исследования реальные срока службы моторного масла в городских условия. Не буду нагружать методами исследования, но ответ был следующий :): исследования проводились сотрудниками, на реальных - собственных авто. При сроке службы идеальном от изготовителя 15000 км, реальный был 5000-7000. После этого я масло меняла долго 2 раза в год. Все остальные расходники меняю в принципе регулярно, начиная от масла в АКПП, заканчивая всеми спецжидкостями, свечами и тд.

Сколько много полезностей из темки узнаешь*Thumbs_up*

[b]A_lena7[/b], слава Богу, в нашей семье муж строго следит за автомобилем и вовремя все меняет, не допуская подобного. А масло загустеть может также от перегрева возможна его полимеризации. Вообще, рекомендуется проверять масло периодически, а в жару - раз в неделю - если его расход увеличился, загустело или расжижилось - пора менять. Каждая девушка должна знать, где у нее под капотом щуп для проверки уровня масла):-0

каждую неделю заправляю бак на 1 т.р., езжу до центра и обратно в будни только на работу.

[quote=Лили]очень просто, приезжаешь в другой салон - и вуаля.... снимут с гарантии? а кто дал салонам такое право? [/quote] Если это официальный дилер той же марки, то не откажут! [quote=luisa007][b]Лили[/b], дилеры такой откат от официалов получают за ремонт по гарантии, что они никогда не откажут в ремонте.[/quote] В смысле, в бесплатном ремонте не откажут??? Я когда покупал новую машину, меня запугал дилер что если что откажут. Например, сигналку пришлось ставить у них аж за 25000р!!! (сигн+установка). Просто сказали если появятся проблемы с электрикой, а ставить будете не у нас, то с гарантии могут снять и всё. [quote] Но еще два года мы меняли по гарантии! кучу разных деталей и запчастей, даже те, которые были повреждены при аварии и сразу не заменились при ремонте. [/quote] Как это повреждены при аварии, менялись по гарантии??? Если они физически повреждены?! Про масло в теме интересно... Но, ИМХО, залил Shell вначале зимы, машина стояла. Вчера прокатился. Нормальное масло, никакой гущи, жидкое (цвет, правда, ещё не смотрел). Так что менять достаточно и по пробегу. Однако, в новой машине я так делать бы не стал 8-* , а тут ещё походит. На другой машине уже год стоит. Тоже масло жидкое, прозрачное. Так что если не брать масла BP, то Shell, Motul нормально стоит и год )) (НЕ ВОСПРИНИМАТЬ КАК РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ, шутка лишь)

[b]Acden[/b], пугать - пугали. А по факту - ни разу не отказали. Физически (внешне) может и не повреждены, а через год после аварии "повылазили" недочеты ремонта, например, меняли помпу и ремень по гарантии. Причем, видно, что машина после ремонта, т.к. меняли капот и крыло, но все равно ни слова не сказали. Говорю же - не малые деньги они получают от дилера за эти ремонты.

[quote=Acden] Я когда покупал новую машину, меня запугал дилер что если что откажут. Например, сигналку пришлось ставить у них аж за 25000р!!! (сигн+установка). Просто сказали если появятся проблемы с электрикой, а ставить будете не у нас, то с гарантии могут снять и всё.[/quote] Фигня, если у установщика есть дилерский договор и сертификат, то с гарантии не могут снять.

[b]Людочка[/b], а я и не говорю что снимут за установку. Суть в том что если появятся проблемы, вот тут они и скажут что проблемы из-за этого, и замучаешься доказывать. [b]luisa007[/b], хм, даже так? Только я непонял – а ремень который ставили на левом СТО (или это оригинальный от дилера с момента покупки) - прям поменяли? А помпу до этого во время ремонта меняли, или ещё заводская?

[b]Acden[/b], в том и дело, хотели отказать в гарантии раз сигнала не у них устанавливалась. Копия сертификата и чек от установщика решил вопрос. Дилеру сейчас не выгодно отказывать в ремонте, им производитель детали и работу оплачивает, а это живые стабильные деньги.

[b]Acden[/b], машине 1,5 года было, ничего не меняли, все родное было. И ремень и помпа. Но, видимо, во время столкновения, что-то было повреждено. Услышали свист и поехали к дилеру.

[b]Людочка[/b], дак Вы же сами пишите отказали, значит им это было "выгодно". Потом пришлось доказывать и нехотя взяли?

[b]Acden[/b], не отказали а только хотели. Ниссан по каждой работе торгуется. Вот теперь пытаются научить меня клеммы аккумулятора снимать, чтоб навигацию сама чинила. А я упорно к ним езжу, пусть сами практикуются или сделают так чтоб не ломалось.