Собираемся в августе на машине ехать в Краснодарский край.
В прошлом году ехали практически всегда, пробок не было особых. Но знаю, что бывают огромные заторы по трассам из-за ремонта дорог. Ещё волнует - жарко ли на трассах сейчас? Т.е. в Тюмени жара стоит, а в других местностях россии через которые поедем к морю тоже жарень стоит? а если ещё в пробку попадём - боюсь закипит машинка у нас(((
кто недавно ехал туда - оттуда - поделитесь информацией - как дорога, может где гайцы новые засады придумали, как погодка по стране.

Тоже волнует данный вопрос, т.к. в середине августа собираемся в те края.

Мы во вторник вернулись с теплых краёв. Туда ехать тяжелее, загруженность больше. В пробках не стояли. Ремонта большого нет на дорогах. По поводу гайцов- рация выручает.

Мы приехали обратно 14.07. С удовольствием поделюсь информацией насчёт дороги туда и обратно. Буду рада, если она кому-нибудь пригодится.
Рекомендую избегать трассы Челябинск-Уфа и через Саратов и Волгоград.
Мы выбрали такой маршрут: Екат-Кыштым-Миасс-Уфа-Октябрьский-Самара-Сызрань-Пенза-Тамбов-Воронеж-Ростов-на-Дону-Краснодар-Славянск-на-Кубани-Витязево.
Теперь чуть поподробнее. Путь от Тюмени до Еката очень рекомендую проходить вечером. Мы уже 2 раза благополучно преодолевали его, выезжая из Тюмени в 8-9 часов вечера. Один раз объезжали Екат по кольцевой, а второй раз навигатор гораздо раньше увёл нас налево, сократили приличное расстояние. Дважды останавливались на ночлег примерно на 80 км от Еката на развилке, где трасса М5 раздваивается, налево уходит на Челябинск, а направо на Кыштым. Добирались до этого места к 3 часам ночи.Спали один раз в палатке, второй раз-в машине.
Дальше по дороге на Миасс через Кыштым при желании сможете остановиться на озёрах Увильды и Тургояк. С Миасса спускаться на трассу М5 от Челябинска на Уфу рекомендую как можно позднее. Вариантов несколько: сразу с Миасса вниз, с Миасса через Атлян, с Миасса через Новый Златоуст или Златоуст. Далее самый плохой участок всей предстоящей дороги. Из-за плохого покрытия дороги и высокой загруженности трассы средняя скорость получается очень низкой. Очень впечатлил перевал через горы в районе Сима. Красота неописуемая!
После Челябинской трассы все остальные участки дороги показались нам просто сказкой.
Особенно можно выделить дороги на территории Татарстана, трасса Воронеж-Ростов-на-Дону и дороги в Краснодарском крае (кроме самого Краснодара). На этих участках тоже встречались несколько небольших участков с ремонтом, но их немного, да и вообщем-то это неизбежно.
Хочу отметить, что на самых лучших дорогах больше всего камер видеонаблюдения, в том числе скрытых. Поэтому разгоняться больше 90км/час не желательно, хотя все предпосылки для этого будут. Очень рекомендую приобрести анти-радар.
Ещё немаловажный приятный факт: почти все города, встречающиеся на пути, мы благополучно объезжали по имеющимся объездным дорогам. Спасибо нашему навигатору!
Путь к морю мы преодолели ровно за 3 суток. При этом статистика такова: непостредственно в дороге чистого времени проезжали по 12-13 часов в сутки, плюс на остановки во время дороги по разным причинам уходило в среднем по 2 часа в сутки, встать вечером на ночлег и утром собраться с него в путь (вместе с чаепитием) по 2 часа в сутки, остальное время оставалось на сон - примерно по 7 часов в сутки.

В обратную дорогу мы решили изменить маршрут, чтобы совсем не касаться Челябинской трассы. Сначала по старому проверенному путь Краснодар-Ростов-на-Дону-Воронеж-Тамбов-Пенза. Затем решили уйти на верхний маршрут, начитавшись про хвалёную дорогу через Казань. Можно было это сделать от Сызрани вверз на Ульяновск, но мы решили сделать это раньше и от Пензы ушли вверх на Саранск, затем-Ульяновск-Казань. Эта дорога нам не понравилась. Загруженность у неё низкая, но вот качество покрытия оставляет желать лучшего. Больше по ней точно не поедем. После Казани дальше на восток до Набережных Челнов дорога была значительно лучше. Дальше мы с этой трассы М7 не доезжая Уфы пвернули Бирск, затем до Караидельского. После чего планировалось переехать через горы и подняться верх через Красноуфимск до Ачита. От него до Еката и на Тюмень. Так и сделали, но путь через горы поверг нас в шок! От Караидельского до Тастубы 70 км грунтовой дороги с гоняющими настречу камазами мы преодолели кое как за 2 часа. Это было что-то!!! Но при этом очень удивило большое количество машин с Екатеринбургского региона, двигающихся нам на встречу , причём скорость у них была значительно выше нашей. От Тастубы мы спустились до Месягутово и повернули на Красноуфимск. Сделали вывод6 не попробуешь-не узнаешь!
В принципе очень многие пользуются этой дорогой Красноуфимск-Кропачево, чтобы спуститься на Челябинскую трассу ещё ближе к Уфе, чем, через Миасс.
Навигатор давал ещё один верхний путь через Ижевск, обездную дорогу Перми и на Екат.
Очень удобно в дороге с атласом автомобильных дорог. Нам он очень помогал в разных ситуациях. Я его вообще всю дорогу из рук не выпускала, т.к. была назначена штурманом
Желаю всем удачной дороги!!!

Девочки, всем спасибо за ответы! Особенно O-k-s-i, за очень подробны йответ. Скопировала себе - обсудим с мужем ваш маршрут.
Жду ещё ответов
И соседняя темка тоже моя - отпишитесь пожалуйста по рациям ссылка